Ford Kuga

Äusserlich hat Ford sich dazu entschlossen, am Kuga nur subtile Anpassungen vorzunehmen. Das Erscheinungsbild des kompakten SUVs orientiert sich optisch am technisch verwandten Focus. Bereits die US-Version des Kuga, der Escape, erhielt das Facelift vorab. Besonders an der Frontpartie sind die Veränderungen deutlicher erkennbar als am Heck.

Der Active wird mit verschiedenen Plaketten an der Karosserie und im Innenraum ausgestattet, zudem werden spezifische Karosserieschutzvorrichtungen und Stossfänger hinzugefügt. Des Weiteren wird die Bodenfreiheit erhöht: um zehn Millimeter vorne und fünf Millimeter hinten (ausgenommen beim Plug-in-Hybrid). Beim ST-Line werden unter anderem Änderungen am Kühlergrill und am vorderen Stossfänger vorgenommen.

Im Cockpit wurde das Armaturenbrett deutlich schlanker gestaltet, unter anderem durch die Integration eines neuen serienmässigen 13,2-Zoll-Touchscreens. Auf diesem Bildschirm läuft das SYNC 4-Multimediasystem mit Cloud-Navigation und Sprachsteuerung, inklusive natürlicher Erkennung in 15 europäischen Sprachen. Die Klimatisierung wird nun ebenfalls über diesen Bildschirm gesteuert. Die Praxis wird zeigen, wie gut diese Funktionalität funktioniert. Ein weiteres bemerkenswertes Detail ist der runde Gangwahlhebel, der zur Aufräumung der Mittelkonsole beiträgt. Zusätzlich sind Features wie die drahtlose Integration von Smartphones über Apple CarPlay und Android Auto sowie die Ford Pass 5G-Konnektivität erwähnenswert. Letztere gewährleistet unter anderem, dass das Fahrzeug stets auf dem neuesten Stand bleibt.

Im Antriebsportfolio wird künftig der 1,5-Liter-EcoBoost-Turbobenziner mit 150 PS, Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Diese Einstiegsversion verbraucht nach dem WLTP-Zyklus zwischen 6,3 und 7,2 Liter pro 100 km, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und beschleunigt in knapp 10 Sekunden auf Tempo 100. Darüber hinaus ist die 2,5-Liter-Hybridversion verfügbar, die je nach Antriebsart unterschiedliche Leistungs- und Verbrauchswerte aufweist: Die Variante mit Frontantrieb gibt eine Leistung von 180 PS und einen Verbrauch von 5,3 bis 6,2 l/100km an, während die Version mit Allradantrieb eine Leistung von 183 PS und einen Verbrauch von 5,7 bis 6,4 Litern aufweist.

Die Palette wird durch die Plug-in-Hybrid-Version abgerundet, die ebenfalls auf dem 2,5-Liter-Benzinmotor basiert und ausschliesslich mit Allradantrieb erhältlich ist. Mit dem Update steigt die Leistung von 225 PS auf 243 PS, was sie zur leistungsstärksten Version der Baureihe macht: Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, beschleunigt in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine Elektroreichweite von bis zu 69 km. Ein interessantes Detail beim Kuga Plug-in Hybrid und Kuga Hybrid AWD (FHEV) ist ausserdem das neue Automatikgetriebe.