Der neue Evora Sport 410 ist besser, leichter, schneller und schärfer, sagt Lotus Boss Jean-Marc Gales. Um rund 70 kg leichter machen ihn zahlreiche neue Karbonbauteile. Aus Carbon gefertigt werden unter anderem der Frontsplitter, das Dach, der hintere Diffusor, die Sportsitze und die vordere Serviceklappe. Allein im nun schlankeren Heckbereich wurden 5 Bauteile zu einem neuen Carbonteil zusammengefasst. Zudem sind im Innenraum Armlehnen und Staufächer entfallen. Das Gewicht des Lotus Evora Sport 410 sank so auf 1.325 kg. Der aerodynamische Anpressdruck soll um 15 % gesteigert worden sein, ohne den Luftwiderstandswert zu verschlechtern.
Lotus Evora Sport 410 kommt mit 416 PS
Gesteigert wurde auch die Leistung des 3,5-Liter-V6-Motors. im Prinzip kommt im Evora Sport 410 nun der Motor aus dem 3-Eleven zum Einsatz. Dieser bringt es auf 416 PS und 410 Nm Drehmoment. Mit einem Leistungsgewicht von nun 3,2 kg/PS soll der Evora Sport 410 als 6-Gang-Handschalter in 4,2 Sekunden auf Tempo 100 spurten und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erreichen. Die Automatikvariante schafft 4,1 Sekunden, aber nur maximal 280 km/h.
Neu abgestimmt und um 5 mm tiefergelegt wurde das Fahrwerk, optional sind extrem haftfreudige Michelin-Pneus zu haben. Das Schaltgetriebe agiert mit einem leichteren Schwungrad, ein Sperrdifferenzial optimiert die Traktion. Ein Automatikgetriebe gibt es optional.
Serienmässig rollt der neue Lotus Evora Sport 410 mit einem in zwei Stufen einstellbaren Fahrdynamiksystem, einer Alcantara-Innnenausstattung und einem Entertainmentpaket vor. Die Produktion des Lotus Evora 410 ist jährlich auf eine Stückzahl von 150 Autos limitiert.
